Меню Каталог

Продукция ГСМ Масла



Вакуумные масла

Вакуумные масла

Назначение вакуумного масла варьируется от типа масла. Вакуумные масла представляют собой специальный синтетический продукт в жидком состоянии с низким давлением пара. Применяют вакуумные масла как смазочный материал для трущихся поверхностей, как рабочую жидкость для паромасляных насосов или же как уплотняющую жидкость для работы механических насосов. Герметичность рабочих камер в механизме механического вакуумного насоса обеспечивается благодаря вязкости - особого качества вакуумных масел. От степени вязкости вакуумного масла напрямую зависят уплотняющие и смазывающие качества продукта. Вязкость определяет также степень испаряемости вакуумного масла в процессе работы механизма. Степень эффективности вакуумного насоса прямо пропорциональна качеству используемого вакуумного масла. По химической природе рабочие жидкости для вакуумных насосов либо минеральные, либо синтетические. По своему предназначению они подразделяются на следующие группы: для механических вакуумных насосов с масляным уплотнением, для пароструйных диффузионных и бустерных насосов, для турбомолекулярных насосов.

Гидравлические масла

Гидравлические масла

Основная функция гидравлических масел (рабочих жидкостей для гидравлических систем) — передача механической энергии от ее источника к месту использования с изменением значения или направления приложенной силы Гидравлический привод не может действовать без жидкой рабочей среды, являющейся необходимым конструкционным элементом любой гидравлической системы. Как правило, гидравлическое масло применяется в подъемных устройствах, гидравлических приводах систем управления и дополнительном оборудовании. Так как данное масло является в гидравлических приводах рабочим элементом, оно также отводит избыточное тепло, предохраняет трущиеся детали от износа и удаляет продукты загрязнения. 

Основные требования к гидравлическим маслам, которые предъявляются производителями оборудования, касаются температурно-вязкостных характеристик, а также набора присадок, обеспечивающих противоизносные, антикоррозионные и другие свойства масел для гидравлических систем. Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем) разделяют на нефтяные, синтетические и водно-гликолевые.
 
По назначению их делят в соответствии с областью применения: - для летательных аппаратов, мобильной наземной, речной и морской техники; - для гидротормозных и амортизаторных устройств различных машин; - для гидроприводов, гидропередач и циркуляционных масляных систем различных агрегатов, машин и механизмов, составляющих оборудование промышленных предприятий. По вязкостным свойствам гидравлические масла условно делятся на следующие: - маловязкие - классы вязкости с 5 по 15 мм2/с при 40°C; - средневязкие - классы вязкости 22 и 32 мм2/с при 40°C; - вязкие - классы вязкости с 46 по 150 мм2/с при 40°C.

Закалочные масла

Закалочные масла

В последние годы для закалки применяются специальные закалочные масла МЗМ-16, МЗМ-26, МЗМ-120, МГЗ. Они предназначены для закалочного охлаждения стальных изделий из низколегированных и легированных сталей, с целью получения высоких значений твердости, требуемой структуры и чистой поверхности. 

Применяются на машиностроительных предприятиях. Одним из критериев при выборе марки масла является температура воспламенения, которая у обычных закалочных масел превышает температуру вспышки на 30-50°С.

Индустриальные масла

Индустриальные масла

Индустриальные масла - это специальные нефтяные масла, имеющие среднюю и малую вязкость. Чаще всего такие масла используются для обеспечения снижения износа и трения деталей прокатных станов, металлорежущих станков, прессов и другого оборудования промышленности. 

Современная нефтеперерабатывающая промышленность производит огромный ассортимент индустриальных масел, обладающих улучшенными свойствами эксплуатации: защитными, смазывающими, деэмульгирующими и так далее.

Применение таких масел позволяет значительно повысить надежность в работе оборудования, а также его производительности, при этом увеличивается и срок службы самого масла, по сравнению с маслом без присадок, примерно в 2-4 раза. Все виды индустриальных масел должны одновременно защищать детали от появления коррозии, не допускать появления пены при контактах с воздухом, очищать поверхность трения от загрязнений, не иметь неприятного запаха, быть нетоксичным и так далее. 

Во время процесса производства все смазочные масла подвергаются воздействиям высокого давления, а также температур, происходит контакт с водой, металлами, агрессивными средами воздухом. Поэтому в периоды эксплуатации происходит их окисление – появляется кислотное число, повышается коррозийная активность и вязкость.

Компрессорные масла

Компрессорные масла

Компрессорные масла хорошо применяются для смазки компрессоров, которые эксплуатируются в самых разных областях промышленности и в транспорте. 

В поршневых и ротационных компрессорах масло находится в прямом контакте с сжатым газом, имеющим высокую температуру. Состав и характеристики газов в определенной мере показывают требования к маслу и его работоспособность. 

В поршневых компрессорах масла широко применяют для смазывания цилиндров и клапанов, а также в качестве уплотняющей среды для герметизации камеры сжатия. Детали движущего механизма как правило смазывают индустриальными маслами. 

В компрессорах с единой системой смазки цилиндров и движущего механизма используют только компрессорные масла. 

Основным рабочим свойством компрессорных масел, которое обеспечивают долговечную, эффективную и безопасную работу компрессоров, является их термоокислительная стабильность и способность предотвращать или сводить к минимуму образование коксообразных масляных отложений в нагнетательных линиях компрессоров, а также вязкость, от нее зависят потери энергии на трение, износ поверхностей трения деталей, уплотнение поршневых колец, время запуска компрессора, температура поверхностей трения.

Консервационные масла

Консервационные масла

Эти масла применяют для долговременной (пять и более лет) консервации изделий, в том числе запасных частей черных и цветных металлов, хранящихся без непосредственного воздействия климатических факторов. 

Двигатели внутреннего сгорания консервируют без разборки: сливают штатное масло, прокачивают маслом К-17, излишки масла удаляют. Для ввода двигателя в эксплуатацию достаточно залить его штатным маслом. При консервации должна быть обеспечена циркуляция масла у консервируемой поверхности. Это достигается прокачкой масла через внутренние полости, многократным окунанием детали в ванну с маслом или растиранием масла кистью по поверхности детали. 

При консервации двигателей внутреннего сгорания, имеющих масляные фильтры (особенно центробежные), их нужно отключить и обеспечить прокачку масла через масляную систему, минуя эти фильтры. Масло К-17 можно использовать как присадку к высокосернистым газотурбинным топливам (0,002% на топливо). При этом значительно снижается коррозия топливной аппаратуры двигателей и повышается межремонтный период их работы.

Масла OEM

Масла OEM

Совсем нередко на коробке моторного и трансмиссионного масла располагается надпись OEM. Дословно она имеет значение OEM - это Original Equipment Manufacturer, что имеет перевод как «Производитель Оригинальных Комплектующих». К слову сказать, ОЕМ - это оригинальные, произведенные на заводе-изготовителе, смазывающие материалы, выпускающиеся под брендами производителей автомобильного транспорта и специальной техники. В нашем случае, это масла для двигателей и трансмиссий Ford, HYNDAI, KIA, Mazda, Nissan, Honda, Toyota, Subary, Mitsubishi, General Motors (GM) и Volkswagen (VW). 

Масла OEM обладают высокой устойчивостью эксплуатационных признаков, значительно усиленными функциональными показателями и наибольшим уровнем защиты. Оригинальные моторные масла смогут помочь Вам улучшить экономию топлива, спасут двигатель от не своевременного износа, результативно вычистят мотор и значительно снизят количество вредных выбросов в атмосферу. 

Вследствие качественных характеристик масел OEM двигатель и системы автомобиля прослужат значительно дольше!

Масла TOYOTA

Масла TOYOTA

Совсем нередко на коробке моторного и трансмиссионного масла располагается надпись OEM. Дословно она имеет значение OEM - это Original Equipment Manufacturer, что имеет перевод как «Производитель Оригинальных Комплектующих». К слову сказать, ОЕМ - это оригинальные, произведенные на заводе-изготовителе, смазывающие материалы, выпускающиеся под брендами производителей автомобильного транспорта и специальной техники. В нашем случае, это масла для двигателей и трансмиссий Ford, HYNDAI, KIA, Mazda, Nissan, Honda, Toyota, Subary, Mitsubishi, General Motors (GM) и Volkswagen (VW).

Масла для гидравлических систем

Масла для гидравлических систем

В этот раздел включены масла, употребляемые в качестве рабочих жидкостей для гидравлических систем металлорежущих станков, автоматических линий, прессового и другого промышленного оборудования. 

Масштабы использования гидравлического привода значительно расширились. Практически невозможно назвать такую отрасль промышленности, в которой гидравлический привод не нашел бы применения. Развитие гидравлических устройств сопровождается непрерывным увеличением рабочих мощностей и нагрузок, в связи с чем повышаются требования к эксплуатационным свойствам масел для гидравлических систем. 

В настоящее время освоен промышленный выпуск масел для этих систем с улучшенными антиокислительными, антикоррозионными, противоизносными и противозадирными свойствами. Наряду с этим распространены гидравлические системы, работающие при умеренных температурах и давлениях, работоспособность которых обеспечивается нефтяными маслами без присадок.

Масла для прокатных станов

Масла для прокатных станов

В данную группу входят масла, применяемые в современных прокатных станах, которые оборудованы циркуляционными смазочными системами с трубопроводами большой протяженности. Из-за разветвленности циркуляционной системы с маслопроводами малых сечений, а также возможного попадания в масло воды к антиокислительной стабильности и деэмульгирующей способности масла предъявляют повышенные требования. 

Условия работы по нагрузкам и скоростям прокатных станов настолько разнообразны, что для них необходим весьма широкий ассортимент смазочных материалов. Наметившаяся тенденция повышения нагрузок и скоростей при прокатке металлов обусловили улучшение эксплуатационных свойств масел для тяжелонагруженных подшипников жидкостного трения (ПЖТ) валков прокатных станов путем введения функциональных присадок. При этом масла с присадками наряду с повышенной несущей способностью должны иметь антиокислнтельные, антикоррозионные и деэмульгирующие свойства. 

Применение таких масел позволяет увеличить производительность прокатных станов и ресурс работы подшипников жидкостного трения.

Масла для холодильных машин

Масла для холодильных машин

К компрессорным (фреоновым) маслам для холодильных машин предъявляют специфические требования, обусловленные непрерывным контактом смазывающего материала с хладоагентом, а также постоянным изменением температуры и давления среды. 

Для компрессоров холодильных машин рекомендуют применять синтетические и минеральные масла достаточно низкой температурой застывания и высокой химической стабильностью. 

 Важнейшими эксплуатационными характеристиками холодильных масел являются их способность к взаимному растворению с хладонами, а также температура, при которой из раствора выпадают хлопья парафина. Так температура хлопьеобразования в растворе хладона R-12 составляет для масла: ХФ 12-16 - минус 50 °С, ХА-30 - минус 40 °С, ХФ 22-24 - минус 50 °С. 

При эксплуатации необходимо также учитывать возможную агрессивность смесей хладоагента с маслом по отношению к металлам и другим материалам, применяемым в холодильных машинах.

Масла для электроэрозионных станков

Масла для электроэрозионных станков

Данная группа масел по сути представляет собой рабочие жидкости для электроэрозионных станков. Изготавливаются масла из маловязких фракций сернистых нефтей.

Масло-теплоноситель

Масло-теплоноситель

Нефтяные масла-теплоносители обычно обозначают аббревиатурой АМТ, которая расшифровывается как «ароматизированное масло-теплоноситель», так как в процессе глубокой переработки нефти в их составе накапливается высокий процент содержания ароматических углеводородов. Цифра, которая обычно следует за этим буквенным обозначением, указывает на верхнюю границу диапазона рабочих температур, при которой допустимо использовать данное масло в течение длительного периода времени. Для высокотемпературных нефтяных масел-теплоносителей этот диапазон колеблется в пределах от 280°C до 320°C

По сравнению с традиционными теплоносителями - водой и паром - термомасла имеют ряд преимуществ: - более широкий диапазон рабочих температур (от 50°C до 410°C); - обеспечение равномерного распределения тепла; - большая теплоемкость и высокий коэффициент теплоотдачи; - защита отопительных систем и другого оборудования от коррозии; - высокая точка кипения, которая обеспечивает низкое давление и хорошую циркуляцию в системе; - возможность применения закрытого технологического цикла, что обеспечивает экологическую безопасность. Термомасла находят применение в масляных термостатах, парогенераторах, воздухонагревателях и других системах. 

Предпочтительно применение масел-теплоносителей в термомасляных котлах, которые служат для разогрева мазута в нефтехранилищах, непрямого производства пара, выработки тепловой энергии для поддержания химических реакций, а также для обеспечения теплом различных технологических процессов (горячее прессование, производство полиэстерных и синтетических смол, термопластических материалов и т.п.). Во многих случаях термомасляные котлы успешно заменяют паровые котельные. Они активно применяются во всех сферах энергетики и обеспечивают равномерный нагрев при температурах до +450°С. 

 В целом применение термомасел в качестве теплоносителей позволяет получать более высокие температуры рабочей среды при более низких давлениях, что значительно сокращает стоимость используемого оборудования и повышает эффективность систем теплоснабжения.

Моторные масла SAE API

Моторные масла SAE API

Долговечность двигателей внутреннего сгорания напрямую завит от качества применяемых смазочных материалов, поэтому в данном разделе предлагаем Вашему вниманию моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей, которые полностью соответствуют требованиям API и SAE. Все группы моторных масел изготавливаются из высококачественных базовых масел крупнейших российских производителей с добавлением импортного пакета присадок, для достижения наилучших характеристик и показателей смазочных материалов.

Моторные масла ГОСТ

Моторные масла ГОСТ

              Моторное масло - это один из самых важных элементов двигателя. Оно может длительно и надежно защищать Ваш двигатель только при точном соответствии его свойств тем термическим, механическим и химическим воздействиям, которым масло подвергается в смазочной системе двигателя и на поверхностях смазываемых и охлаждаемых деталях. В представленном разделе предлагаются высококачестывенные, изготовленные строго в соответствии с ГОСТ или ТУ моторные масла российского производства.

Осевые масла

Осевые масла

Осевые масла - неочищенные, прямогонные продукты нефтепереработки, используемые в качестве смазочных материалов. 

Основная область применения - подвижной состав железнодорожного транспорта, где их используют для смазывания шеек осей колесных пар вагонов, тепловозов с подшипниками трения скольжения. Иногда применяют для смазывания узлов трения и некоторых малонагруженных зубчатых редукторов промышленного оборудования. 

Основные показатели качества осевых масел - вязкость и температура застывания, что обусловлено спецификой их применения: подача к узлам трения (к шейкам осей) осуществляется по волокнам подбивочных концов или фитилей.

Редукторные масла

Редукторные масла

Редукторные масла представляют собой нефтяной или синтетический продукт, выполняющий сразу широкий комплекс задач: редукторные масла предохраняют детали от появления и развития коррозии, предотвращают образование задира, многократно увеличивают ресурс деталей за счет того, что снижают их износ. 

Основная задача, которая возложена на редукторные масла – обеспечение надежной, безотказной, эффективной работы редуктора механизма, в том числе в условиях пониженных температур. 

Используются редукторные масла в редукторах с ограниченным скольжением и способны максимально полно использовать функцию, ограничивающую скольжение, даже при самых неблагоприятных условиях.

Смазки

Смазки

Основное назначение смазок - уменьшение износа поверхностей трения для продления срока службы деталей машин и механизмов. Наряду с этим смазки выполняют другие функции. В отдельных случаях они не столько уменьшают износ, сколько упорядочивают его, предотвращая задир, заедание и заклинивание поверхностей трения. 

Смазки препятствуют проникновению к поверхностям трения агрессивных жидкостей, газов и паров, а также абразивных частиц (пыли, грязи и т. п.). Почти все смазки выполняют защитные функции, предотвращая коррозию металлических поверхностей. 

Благодаря антифрикционным свойствам смазки существенно уменьшают энергетические "затраты" на трение, что позволяет снизить потери мощности машин и механизмов. Для защиты металлических изделий, машин и оборудования от коррозии при их транспортировании и длительном хранении применяют специальные консервационные смазки. 

Производят также рабоче-консервационные смазки, их не заменяют перед началом эксплуатации техники на антифрикционные смазки.

Специальные жидкости

Специальные жидкости

В группу специальных жидкостей мы включили нефтяные и синтетические масла с присадками, предназначенные для использования в узких областях или специфических условиях.

Трансмиссионные масла

Трансмиссионные масла

Трансмиссионные масла предназначены для применения в узлах трения агрегатов трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, тепловозов, дорожно-строительных и других машин, а также в различных зубчатых редукторах и червячных передачах промышленного оборудования. 

Трансмиссионные масла представляют собой базовые масла, легированные различными функциональными присадками. В качестве базовых компонентов используют минеральные, частично или полностью синтетические масла. В агрегатах трансмиссий смазочное масло является неотъемлемым элементом конструкции. 

Способность масла выполнять и длительно сохранятьфункции конструкционного материала определяется его эксплуатационными свойствами. Общие требования к трансмиссионным маслам определяются конструкционными особенностями, назначением и условиями эксплуатации агрегата трансмиссии. 

 Трансмиссионные масла работают в режимах высоких скоростей скольжения, давлений и широком диапазоне температур. Их пусковые свойства и длительная работоспособность должны обеспечиваться в интервале температур от -60 до + 150 "С. Поэтому к трансмиссионным маслам предъявляют довольно жесткие требования.

Трансформаторные масла

Трансформаторные масла

Все трансформаторные масла получаются методом глубокой селективной очистки нефтяных фракций самыми разными методами. При этом, нефти разных месторождений отличаются химическим составом и физическими свойствами, что оказывает самое существенное влияние на физико-химические показатели и углеводородный состав масел.

С совершенствованием новых технологий усилились требования, которые предъявляются к особенностям трансформаторных масел. Сроком службы трансформаторного оборудования является время жизни самой изоляционной структуры. В процессе эксплуатации оборудования в маслах концентрируются продукты окисления, оксидации, загрязнения и другие элементы.

Турбинные масла

Турбинные масла

Турбинные масла предназначены для смазывания и охлаждения подшипников различных турбоагрегатов: паровых и газовых турбин, гидротурбин, турбокомпрессорных машин. Эти же масла используют в качестве рабочих жидкостей в системах регулирования турбоагрегатов, а также в циркуляционных и гидравлических системах различных промышленных механизмов. 

Турбинные масла обладают хорошей стабильностью против окисления, не выделяют при длительной работе осадков, не образовывают стойкой эмульсии с водой, которая может проникать в смазочную систему при эксплуатации, защищают поверхность стальных деталей от коррозионного воздействия. 

Перечисленные эксплуатационные свойства достигаются использованием высококачественных нефтей, применением глубокой очистки при переработке и введением композиций присадок, улучшающих антиокислительные, деэмульгирующие, антикоррозионные, а в некоторых случаях противоизносные свойства масел.

Эмульсолы и СОЖ

Эмульсолы и СОЖ

Смазочно-охлаждающие технологические средства (СОТС) являются обязательным элементом большинства технологических процессов обработки материалов резанием и давлением. Точение, фрезерование, сверление, шлифование и другие процессы обработки резанием сталей, чугунов, цветных металлов и сплавов, неметаллических конструкционных материалов, штамповка и прокатка металлов характеризуются большими статическими и динамическими нагрузками, высокими температурами, воздействием обрабатываемого материала на режущий инструмент, штамповочное и прокатное оборудование. 

В этих условиях основное назначение СОЖ - уменьшить температуру, силовые параметры обработки и износ режущего инструмента, штампов и валков, обеспечить удовлетворительное качество обработанной поверхности. Помимо этого, СОЖ должны отвечать гигиеническим, экологическим и другим требованиям, обладать комплексом антикоррозионных, моющих, антимикробных и других эксплуатационных свойств. 

Применение СОЖ при обработке металлов резанием и давлением позволяет повышать производительность оборудования, точность и чистоту обработки, снизить брак, улучшить условия труда и в ряде случаев сократить число технологических операций.